Kontrola ITD na drodze trwa zazwyczaj od kilkunastu minut do kilku godzin. Rutynowe sprawdzenie dokumentów i podstawowych parametrów pojazdu może zakończyć się szybko. Jeśli inspektor wykryje usterkę, niezgodność w tachografie albo problem z dokumentacją, kontrola może wyraźnie się wydłużyć, a nawet czasowo uniemożliwić dalszą jazdę.
Kontrola drogowa a kontrola w siedzibie firmy
Kontrola drogowa ma charakter doraźny i dotyczy konkretnego pojazdu oraz przewozu. Inspektorzy sprawdzają najczęściej dokumenty, stan techniczny samochodu, uprawnienia kierowcy i zapisy dotyczące czasu pracy. Kontrola w firmie jest natomiast planowa i bardziej szczegółowa. Obejmuje dokumentację przedsiębiorstwa, dane z tachografów, ewidencję czasu pracy oraz dokumenty przewozowe z określonego okresu.
| Typ kontroli | Czas trwania | Charakterystyka |
|---|---|---|
| Kontrola na drodze | Od kilkunastu minut do kilku godzin | Doraźne sprawdzenie kierowcy, pojazdu i wykonywanego przewozu |
| Kontrola w siedzibie firmy | Nawet kilka dni | Pogłębiona analiza dokumentów, tachografów i organizacji transportu |
| Kontrola szczegółowa na drodze | Kilka godzin lub dłużej | Dodatkowe czynności po wykryciu naruszeń, usterek albo niezgodności |
Długa kontrola nie zawsze oznacza, że kierowca lub przewoźnik naruszył przepisy. Czas może wydłużyć się także wtedy, gdy inspektor musi sprawdzić większą liczbę dokumentów, wykonać odczyt danych albo przeprowadzić dodatkowe oględziny pojazdu.
Co wydłuża kontrolę ITD na drodze?
Zakres kontroli zależy od rodzaju przewozu, stanu pojazdu, dokumentacji oraz informacji uzyskanych przez inspektora w trakcie sprawdzania. Najczęściej kontrola trwa dłużej z następujących powodów:
- Stan techniczny pojazdu – problemy z hamulcami, oświetleniem, ogumieniem, zawieszeniem lub układem kierowniczym mogą wymagać dokładniejszych oględzin.
- Brak albo niekompletność dokumentów – dotyczy to między innymi licencji, dokumentów przewozowych, dokumentów pojazdu, potwierdzeń badań technicznych i uprawnień kierowcy.
- Analiza czasu pracy – inspektor może odczytać kartę kierowcy i dane z tachografu, a następnie sprawdzić jazdę, przerwy oraz odpoczynki.
- Nieprawidłowości w tachografie – brak zapisów, błędne wpisy manualne lub podejrzenie manipulacji wymagają dokładniejszej weryfikacji.
- Wykryte naruszenia – stwierdzenie problemu może oznaczać sporządzenie dokumentacji, wykonanie dodatkowych pomiarów albo sprawdzenie kolejnych dokumentów.
W praktyce najszybciej przebiega kontrola, podczas której kierowca ma przy sobie komplet wymaganych dokumentów, potrafi wskazać informacje zapisane w tachografie, a pojazd jest w dobrym stanie technicznym. Nawet drobny brak formalny może spowodować konieczność kontaktu z przewoźnikiem lub osobą zarządzającą transportem.
Jak przygotować się do kontroli?
Dokumenty powinny być uporządkowane tak, aby można było je szybko okazać. W zależności od rodzaju przewozu inspektor może poprosić między innymi o:
- licencję lub wypis z licencji oraz wymagane zezwolenia,
- dokumenty przewozowe, takie jak list przewozowy,
- prawo jazdy, świadectwo kwalifikacji i dokumenty potwierdzające wymagane badania,
- dokumenty rejestracyjne pojazdu i potwierdzenie ważnego badania technicznego,
- zapisy z tachografu, kartę kierowcy oraz dokumenty dotyczące czasu pracy,
- dokumenty wymagane przy przewozie określonego rodzaju towaru, na przykład materiały ADR lub zgłoszenia SENT.
Przed wyjazdem kierowca powinien sprawdzić oświetlenie, ogumienie, wyposażenie obowiązkowe i widoczne elementy układu hamulcowego. Należy też upewnić się, że karta kierowcy działa prawidłowo, a wszystkie wymagane czynności przy tachografie zostały wykonane.
Nie podpisuj protokołu, jeśli masz wątpliwości co do przebiegu kontroli lub ustaleń. Odmowa podpisu powinna zostać odnotowana w protokole. W razie problemu skontaktuj się z właścicielem firmy albo osobą zarządzającą transportem, zanim zaakceptujesz treść dokumentu.
Podczas kontroli najlepiej spokojnie wykonywać polecenia inspektora i odpowiadać na pytania zgodnie ze stanem faktycznym. Sprawna współpraca nie zastąpi prawidłowej dokumentacji, ale ogranicza opóźnienia wynikające z poszukiwania informacji lub wyjaśniania podstawowych kwestii.
Najczęściej kontrola ITD na drodze kończy się po kilkunastu minutach, lecz wykryte usterki, braki w dokumentach lub nieprawidłowości w czasie pracy mogą wydłużyć ją do kilku godzin. Kilkudniowe czynności dotyczą przede wszystkim kontroli przedsiębiorstwa, a nie standardowego sprawdzenia pojazdu na trasie.
