Honda VFR 750 ma od około 100 do 105 KM, zależnie od generacji, rocznika i rynku docelowego. Wersja RC24 rozwijała zwykle około 105 KM, natomiast późniejsza RC36 około 100 KM.
Honda VFR 750 – moc generacji RC24 i RC36
Najważniejsze różnice przedstawia poniższa tabela:
| Generacja | Lata produkcji | Moc |
|---|---|---|
| VFR 750F RC24 | 1986–1989 | około 105 KM |
| VFR 750F RC36 | 1990–1997 | około 100 KM |
Podane wartości dotyczą mocy katalogowej, najczęściej mierzonej na wale korbowym. Wynik pomiaru na tylnym kole będzie niższy z powodu strat w sprzęgle, skrzyni biegów i napędzie. Różnice między źródłami mogą wynikać także z norm pomiarowych, homologacji oraz specyfikacji przygotowanej na konkretny rynek. Niektóre egzemplarze przeznaczone na rynki z bardziej restrykcyjnymi przepisami były oferowane w wersjach zdławionych.
Charakterystyka silnika V4 w VFR 750
Obie generacje korzystają z czterocylindrowego silnika V4, który wyróżnia się równą kulturą pracy i charakterystycznym brzmieniem. Jednostka rozwija moc płynnie, a sposób oddawania momentu sprawia, że motocykl dobrze radzi sobie zarówno podczas spokojnej jazdy turystycznej, jak i przy wyższych obrotach.
W przypadku VFR 750 sama liczba koni nie opisuje całego wrażenia z jazdy. Trwała konstrukcja, elastyczność silnika V4 i płynne narastanie mocy sprawiają, że RC24 oraz RC36 mogą być odczuwane jako bardzo żwawe motocykle, mimo że ich dane katalogowe pochodzą z lat 80. i 90. Przy porównywaniu konkretnego używanego egzemplarza trzeba też brać pod uwagę jego stan techniczny, ponieważ zużycie silnika, układu dolotowego lub wydechowego wpływa na rzeczywistą moc.
