Mild hybrid (MHEV) tylko wspomaga silnik spalinowy i nie pozwala na samodzielną jazdę na prądzie. Full hybrid (HEV) może przez krótki czas napędzać samochód wyłącznie elektrycznie, a przy tym nie wymaga ładowania z gniazdka. MHEV zwykle lepiej pasuje do jazdy mieszanej i tras, natomiast HEV przynosi większe korzyści w mieście, korkach i podczas częstego hamowania.
Mild hybrid czy full hybrid – najważniejsze różnice
| Cecha | Mild Hybrid (MHEV) | Full Hybrid (HEV) |
|---|---|---|
| Rola silnika elektrycznego | Wspomaga silnik spalinowy przy ruszaniu i przyspieszaniu | Może wspomagać silnik spalinowy albo samodzielnie napędzać auto |
| Jazda na samym prądzie | Nie | Tak, krótko i zwykle przy niskiej prędkości |
| Ładowanie | Rekuperacja i praca silnika spalinowego | Rekuperacja i praca silnika spalinowego |
| Oszczędność w mieście | Niewielka lub umiarkowana | Zwykle wyraźniejsza dzięki trybowi EV i rekuperacji |
| Najlepsze zastosowanie | Jazda mieszana i trasy bez zmiany nawyków | Miasto, korki i drogi podmiejskie |
| Koszt zakupu | Zwykle niższy | Zwykle wyższy |
Jak działa mild hybrid (MHEV)?
Miękka hybryda wykorzystuje niewielki silnik elektryczny oraz akumulator, często pracujący w instalacji 48 V. W niektórych konstrukcjach silnik elektryczny pełni także funkcję rozrusznika i alternatora. Układ odzyskuje energię podczas zwalniania, a następnie wykorzystuje ją do chwilowego wsparcia jednostki spalinowej.
Najważniejsza granica technologii MHEV jest prosta: silnik elektryczny nie ma wystarczającej mocy, aby samodzielnie napędzać samochód. Nie pojawia się więc typowy tryb EV, nawet podczas powolnego toczenia się w korku. Kierowca odczuwa raczej płynniejsze ruszanie, łagodniejsze działanie systemu start-stop i czasem szybszą reakcję na dodanie gazu.
W codziennym użytkowaniu MHEV oferuje następujące korzyści:
- Niższy koszt zakupu niż w przypadku porównywalnego HEV.
- Płynniejsze uruchamianie i wyłączanie silnika spalinowego.
- Odzyskiwanie części energii traconej podczas hamowania.
- Umiarkowane ograniczenie zużycia paliwa bez ładowania samochodu z gniazdka.
Ograniczeniem pozostaje mniejszy udział napędu elektrycznego. MHEV nie daje kierowcy ciszy i jazdy bez spalania paliwa przy ruszaniu, dlatego oszczędności są zwykle mniejsze niż w pełnej hybrydzie.
Jak działa full hybrid (HEV)?
Pełna hybryda ma mocniejszy silnik elektryczny i większy akumulator trakcyjny niż MHEV. Może korzystać z silnika spalinowego, elektrycznego albo z obu jednocześnie. Elektronika automatycznie dobiera sposób napędzania do prędkości, obciążenia, poziomu energii w akumulatorze i położenia pedału przyspieszenia.
HEV może ruszać i poruszać się z niską prędkością wyłącznie na prądzie. Zasięg oraz czas takiej jazdy są ograniczone, ale w korkach i podczas manewrowania silnik spalinowy może pozostawać wyłączony. Przy mocniejszym przyspieszaniu uruchamia się jednostka spalinowa, a silnik elektryczny nadal może ją wspierać.
Energia trafia do akumulatora przede wszystkim dzięki rekuperacji, czyli odzyskiwaniu części energii podczas zwalniania i hamowania. Silnik elektryczny działa wtedy jak generator. Energia, która w zwykłym aucie zostałaby zamieniona głównie w ciepło w układzie hamulcowym, może zostać wykorzystana przy kolejnym ruszaniu. Rekuperacja ogranicza też zużycie tradycyjnych hamulców.
Największe zalety HEV to:
- Możliwość krótkiej jazdy wyłącznie na prądzie, szczególnie przy małej prędkości.
- Automatyczne przełączanie między napędem elektrycznym i spalinowym.
- Wyraźnie lepsza efektywność w mieście niż w przypadku MHEV.
- Brak konieczności podłączania auta do ładowarki.
Pełna hybryda nie zawsze daje taką samą przewagę na trasie. Przy stałej, wysokiej prędkości możliwości rekuperacji są mniejsze, a silnik spalinowy wykonuje większość pracy. Dlatego różnica w zużyciu paliwa między HEV a MHEV może być wtedy mniej odczuwalna niż w ruchu miejskim.
Co wybrać – MHEV czy HEV?
Wybierz MHEV, jeśli:
- jeździsz często w trasie i po drogach szybkiego ruchu,
- szukasz niższej ceny zakupu niż w przypadku pełnej hybrydy,
- chcesz ograniczyć spalanie bez zmiany sposobu użytkowania auta,
- nie potrzebujesz jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym.
MHEV jest rozsądnym rozwiązaniem, gdy zależy Ci na prostym wsparciu silnika spalinowego, lecz większość oszczędności ma wynikać z samej konstrukcji auta, a nie z częstego korzystania z trybu EV.
Wybierz HEV, jeśli:
- poruszasz się głównie po mieście lub drogach podmiejskich,
- często stoisz w korkach i regularnie hamujesz,
- chcesz jeździć krótko na prądzie bez ładowania z gniazdka,
- zależy Ci na płynnym, automatycznym działaniu napędu.
HEV zwykle ma wyższą cenę zakupu, ale w miejskiej eksploatacji lepiej wykorzystuje energię odzyskiwaną podczas hamowania. To właśnie tutaj może najłatwiej odrobić część dopłaty niższym zużyciem paliwa.
Trzecim rozwiązaniem jest PHEV, czyli hybryda plug-in. Ma większy akumulator i pozwala przejechać znacznie dłuższy odcinek na prądzie, ale wymaga regularnego ładowania z gniazdka lub wallboxa. Bez dostępu do ładowania jej przewaga może wyraźnie się zmniejszyć.
Najprostsza zasada wyboru wygląda więc tak: na trasy i przy niższym budżecie częściej wystarczy MHEV, do miasta bez możliwości ładowania lepiej pasuje HEV, a PHEV ma sens głównie wtedy, gdy możesz regularnie uzupełniać energię z zewnętrznego źródła.
