Rozstaw śrub 5×130 oznacza pięć otworów rozmieszczonych na okręgu o średnicy 130 mm. Najczęściej spotyka się go w samochodach Porsche, wybranych modelach Volkswagena i Audi oraz w klasycznych Volkswagenach z odpowiednimi piastami lub modyfikacjami.
Jakie auta mają rozstaw 5×130?
To rzadki standard montażowy, dlatego lista samochodów jest znacznie krótsza niż w przypadku popularnych układów, takich jak 5×112 czy 5×120. Najsilniej kojarzy się z Porsche, ale występuje również w wybranych SUV-ach i samochodach dostawczych grupy VAG.
Modele samochodów z rozstawem 5×130
Poniższe zestawienie obejmuje najczęściej wskazywane modele. W przypadku różnych generacji, wersji silnikowych oraz aut po modyfikacjach trzeba zawsze potwierdzić dane konkretnego egzemplarza:
| Marka | Modele | Uwagi |
|---|---|---|
| Porsche | 911, Boxster, Cayman | Rozstaw stosowany w wielu generacjach, ale dokładne parametry felgi mogą się różnić zależnie od wersji i rocznika. |
| Porsche | Cayenne | Popularny przykład samochodu z rozstawem 5×130. Należy sprawdzić średnicę felgi, ET i prześwit względem hamulców. |
| Porsche | Panamera | Weryfikacji wymagają między innymi szerokość felgi, ET oraz parametry mocowania. |
| Volkswagen | Touareg | Wybrane generacje i wersje korzystają z układu 5×130. Dane trzeba potwierdzić dla konkretnego rocznika. |
| Volkswagen | Transporter T3 | Występują wersje i przeróbki z piastami 5×130. W starszych autach szczególnie ważne jest sprawdzenie, czy podzespoły są fabryczne. |
| Volkswagen | Garbus, Bus T2, Karmann Ghia, Typ 3 | W klasycznych Volkswagenach rozstaw 5×130 może wynikać z zastosowanych piast, zestawu konwersyjnego lub wcześniejszych modyfikacji. |
| Audi | Q7 pierwszej generacji | Przed zakupem należy potwierdzić rozstaw, otwór centrujący i ET dla konkretnej wersji auta. |
W klasycznych Volkswagenach spotyka się felgi w stylu Fuchs, często stosowane w projektach Garbusa i modeli Transporter. Sam fakt, że felga jest opisana jako przeznaczona do klasycznego Volkswagena, nie zastępuje jednak pomiaru piasty i sprawdzenia parametrów konkretnego samochodu.
Dlaczego sam rozstaw śrub nie wystarczy?
Felga 5×130 może mieć prawidłowy PCD, a mimo to nie pasować do auta. O dopasowaniu decydują również wymiary piasty, położenie felgi w nadkolu, miejsce na zacisk hamulcowy oraz rodzaj mocowania.
Przed zakupem trzeba zweryfikować przede wszystkim następujące parametry:
- Otwór centrujący (CB) – powinien odpowiadać średnicy piasty. Zbyt mały otwór uniemożliwi montaż, a zbyt duży może wymagać pierścienia centrującego.
- ET, czyli offset – określa odsunięcie płaszczyzny montażowej względem środka felgi. Nieprawidłowa wartość może spowodować kontakt z zaciskiem hamulcowym, zawieszeniem albo nadkolem.
- Układ hamulcowy – duży zacisk lub tarcza mogą wymagać określonej średnicy i kształtu felgi, nawet gdy rozstaw otworów jest zgodny.
- Szerokość i średnica felgi – wpływają na miejsce w nadkolu, dobór opony oraz możliwość zastosowania felgi na przedniej i tylnej osi.
Nie należy też zakładać, że śruby lub nakrętki z jednego modelu Porsche będą pasować do każdego auta z układem 5×130. Znaczenie ma kształt gniazda w feldze, długość mocowania i rodzaj piasty.
Co sprawdzić przed zakupem felg 5×130?
Przed złożeniem zamówienia porównaj dane samochodu z oznaczeniami na feldze oraz ze specyfikacją producenta. Krótka lista kontrolna obejmuje:
- Rozstaw śrub – potwierdź układ 5×130, a nie tylko liczbę otworów.
- Otwór centrujący – sprawdź średnicę piasty i ewentualną potrzebę zastosowania pierścieni.
- ET – upewnij się, że felga pozostanie w bezpiecznym położeniu względem hamulców, zawieszenia i nadkola.
- Szerokość oraz średnicę felgi – dopasuj je do opon i dostępnego miejsca w samochodzie.
- Typ śrub lub nakrętek – zweryfikuj gwint, długość oraz kształt gniazda mocowania.
W samochodach po konwersji, szczególnie w klasycznych Volkswagenach, najlepiej porównać także numer zastosowanej piasty lub dokumentację modyfikacji. Przy niepewności bezpieczniej skonsultować montaż z serwisem niż opierać się wyłącznie na opisie felgi.
Najczęściej rozstaw 5×130 znajdziesz w Porsche, wybranych Volkswagenach i Audi Q7 pierwszej generacji. Do potwierdzenia kompatybilności potrzebne są jednak także CB, ET, wymiary felgi oraz zgodność mocowania.
