Filtr powietrza w Audi A6 C5 znajduje się w czarnej, plastikowej obudowie w komorze silnika. Najczęściej szukaj jej po stronie pasażera, przy przednim błotniku. Dokładne położenie może nieznacznie różnić się między silnikami, ale obudowę łatwo rozpoznać po grubym przewodzie dolotowym prowadzącym w stronę przepływomierza.
Gdzie jest filtr powietrza w Audi A6 C5?
Sam wkład filtra znajduje się wewnątrz tak zwanej puszki filtra. To zamknięta obudowa połączona z układem dolotowym. W większości wersji silnikowych, zarówno TDI, jak i benzynowych, jest umieszczona blisko błotnika po stronie pasażera, patrząc od przodu samochodu.
W zależności od jednostki napędowej, na przykład 1.9 TDI, 2.7 BiTurbo lub silnika V8, obudowa może mieć nieco inny kształt i sposób mocowania. Zasada dostępu pozostaje jednak podobna – trzeba odłączyć lub odsunąć górną część puszki po zwolnieniu zatrzasków albo odkręceniu śrub.
Jak otworzyć obudowę i wymienić wkład?
Do wykonania tej czynności zwykle wystarczą podstawowe narzędzia:
- Śrubokręt krzyżakowy.
- Śrubokręt płaski do delikatnego podważenia zatrzasku, jeśli jest mocno zapięty.
- Czysta szmatka do usunięcia kurzu z wnętrza obudowy.
Wymianę wykonaj w następującej kolejności:
- Wyłącz silnik i odczekaj, aż komora silnika ostygnie.
- Zlokalizuj czarną puszkę filtra i obejrzyj sposób jej zamknięcia.
- Odkręć widoczne śruby lub odepnij metalowe zatrzaski, zależnie od wersji silnika.
- Delikatnie odchyl górną część obudowy. Nie szarp jej, ponieważ może być połączona z przewodem dolotowym.
- Wyjmij zużyty wkład, zwracając uwagę na jego ułożenie i kierunek osadzenia uszczelki.
- Oczyść gniazdo, włóż nowy filtr i sprawdź, czy jego uszczelka przylega równomiernie.
- Zamknij obudowę, a następnie ponownie zapnij wszystkie zatrzaski lub dokręć śruby.
Na co uważać przy zamykaniu puszki?
Przed włożeniem nowego filtra usuń z dna obudowy liście, piasek i kurz. Zanieczyszczenia mogą zostać zassane do dolotu po uruchomieniu silnika. Nie używaj sprężonego powietrza w sposób, który rozdmucha brud w stronę przewodu dolotowego.
Po zamknięciu sprawdź, czy pokrywa leży równo, wszystkie zatrzaski są zapięte, a przewód dolotowy nie został poluzowany. Nieszczelna obudowa może powodować zasysanie brudnego powietrza poza filtrem.
