Honda CBR 1000RR-R Fireblade osiąga od 0 do 100 km/h około 2,8–2,9 sekundy. To wartość szacunkowa, możliwa do uzyskania przez doświadczonego kierowcę w dobrych warunkach i przy prawidłowej technice startu. Producent nie podaje jednej oficjalnej wartości przyspieszenia 0–100 km/h.
Honda CBR 1000RR-R – dane techniczne wpływające na osiągi
Za dynamikę motocykla odpowiada przede wszystkim połączenie wysokiej mocy z niewielką masą. W modelu 2024 zarówno standardowy CBR1000RR-R Fireblade, jak i wersja SP korzystają z litrowego, czterocylindrowego silnika o mocy 217,6 KM.
| Parametr | CBR1000RR-R Fireblade | CBR1000RR-R Fireblade SP |
|---|---|---|
| Moc maksymalna | 217,6 KM przy 14 000 obr./min | 217,6 KM przy 14 000 obr./min |
| Moment obrotowy | 113 Nm przy 12 000 obr./min | 113 Nm przy 12 000 obr./min |
| Masa własna | 200 kg | 201 kg |
Przy takiej mocy stosunek mocy do masy jest bardzo wysoki, dlatego motocykl może przyspieszać do 100 km/h w mniej niż trzy sekundy. Różnica między wersjami standardową i SP nie wynika z silnika, ponieważ obie mają te same wartości mocy i momentu. Wariant SP otrzymuje między innymi zawieszenie Öhlins NPX S-EC, podczas gdy standardowy Fireblade korzysta z podzespołów Showa.
Od czego zależy rzeczywisty czas do setki?
Wynik uzyskany podczas pomiaru może różnić się od wartości szacunkowej. Największe znaczenie mają:
- Technika startu – płynne operowanie sprzęgłem i gazem pozwala ograniczyć stratę przyczepności.
- Systemy elektroniczne – kontrola trakcji i Wheelie Control pomagają wykorzystać moc bez nadmiernego unoszenia przedniego koła.
- Nawierzchnia – nierówna, zimna lub zabrudzona jezdnia pogarsza przeniesienie napędu.
- Opony – ich temperatura, stan i właściwości mają bezpośredni wpływ na przyczepność podczas ruszania.
W przypadku superbike’a o mocy 217,6 KM kluczowa jest kontrola podrywania przedniego koła. Elektronika nie zastępuje umiejętności kierowcy, ale pomaga uzyskać bardziej powtarzalne przyspieszenie. Dlatego czas około 2,8–2,9 sekundy należy traktować jako wynik osiągalny w kontrolowanych, profesjonalnych warunkach, a nie gwarantowany rezultat każdego startu.
