Recyrkulacja powietrza w samochodzie to obieg zamknięty, który odcina dopływ powietrza z zewnątrz i kieruje do wentylacji powietrze już znajdujące się w kabinie. Przycisk tej funkcji ma zwykle symbol auta z zakrzywioną strzałką. Recyrkulacja pomaga szybciej ogrzać lub schłodzić wnętrze oraz ogranicza napływ spalin i nieprzyjemnych zapachów, ale nie powinna działać przez całą jazdę.
Jak działa recyrkulacja powietrza?
Po włączeniu obiegu zamkniętego system wentylacji przestaje pobierać świeże powietrze przez zewnętrzny wlot. Wentylator kieruje powietrze z kabiny przez elementy układu klimatyzacji, a następnie ponownie wtłacza je do wnętrza. W samochodach wyposażonych w system HVAC ta sama zasada dotyczy zarówno chłodzenia, jak i ogrzewania.
Rozwiązanie jest wydajne termicznie, ponieważ układ nie musi za każdym razem ogrzewać zimnego powietrza z zewnątrz ani schładzać kolejnej porcji rozgrzanego powietrza. Powietrze znajdujące się w kabinie ma już temperaturę bliższą wartości ustawionej przez kierowcę, więc klimatyzacja lub nagrzewnica szybciej osiągają oczekiwany efekt.
Recyrkulacja może też ograniczyć chwilowy pobór energii. W samochodzie spalinowym mniejsze obciążenie sprężarki klimatyzacji może oznaczać niższe zużycie paliwa, a w aucie elektrycznym – mniejsze zużycie energii potrzebnej do ogrzewania lub chłodzenia kabiny. Skala różnicy zależy jednak od temperatury, nasłonecznienia, ustawień oraz konstrukcji konkretnego pojazdu.
Kiedy włączać, a kiedy wyłączać recyrkulację?
Najlepiej traktować ją jako ustawienie tymczasowe. Włącz obieg zamknięty wtedy, gdy chcesz szybko zmienić temperaturę albo chwilowo odciąć kabinę od zanieczyszczonego powietrza. Po minięciu źródła spalin lub uzyskaniu komfortowej temperatury wróć do nawiewu z zewnątrz.
W praktyce pomocne są następujące zasady:
| Sytuacja | Decyzja | Uzasadnienie |
|---|---|---|
| Korek, tunel lub jazda za pojazdem emitującym dużo spalin | Włącz | Ograniczysz dopływ spalin, dymu, kurzu i nieprzyjemnych zapachów. |
| Szybkie chłodzenie kabiny latem | Włącz na pewien czas | Klimatyzacja pracuje na powietrzu, które jest już częściowo schłodzone. |
| Samochód długo stał na słońcu | Najpierw wyłącz, potem włącz | Przewietrzenie z otwartymi oknami pomaga usunąć nagromadzone gorące powietrze. Recyrkulację włącz dopiero po wstępnym przewietrzeniu. |
| Długa trasa z kilkoma pasażerami | Wyłącz okresowo | Dopływ świeżego powietrza ogranicza wzrost wilgotności i stężenia CO2. |
| Deszcz lub wysoka wilgotność | Wyłącz | Świeże, osuszane przez klimatyzację powietrze zmniejsza ryzyko parowania szyb. |
W niektórych samochodach dostępny jest tryb AUTO. Wtedy elektronika może samodzielnie sterować nawiewem, recyrkulacją i pracą sprężarki, reagując na temperaturę oraz jakość powietrza. Zakres działania zależy od modelu, dlatego przy nietypowym zachowaniu układu należy sprawdzić instrukcję konkretnego auta.
Dlaczego nie należy używać recyrkulacji przez całą jazdę?
Zamknięty obieg nie dostarcza świeżego powietrza. Pasażerowie stale wydychają dwutlenek węgla, a para wodna z oddechu zwiększa wilgotność w kabinie. Z czasem może to pogorszyć zarówno samopoczucie, jak i widoczność przez szyby.
Długotrwałe pozostawienie tej funkcji włączonej może prowadzić do:
- spadku koncentracji i senności związanych z pogorszeniem jakości powietrza oraz wzrostem stężenia CO2,
- zaparowania szyb od wewnątrz, szczególnie podczas deszczu i przy większej liczbie pasażerów,
- uczucia duszności, bólu głowy lub zmęczenia podczas dłuższej jazdy,
- pojawienia się nieprzyjemnego zapachu stęchlizny, gdy wilgoć pozostaje w układzie wentylacji.
Zaparowane szyby są szczególnie poważnym problemem, ponieważ ograniczają pole widzenia. Jeśli para zaczyna osiadać na przedniej szybie, wyłącz recyrkulację, skieruj nawiew na szybę i włącz klimatyzację, która osusza powietrze. W razie potrzeby zwiększ siłę nawiewu.
Dobrym nawykiem jest wyłączenie obiegu zamkniętego przed zakończeniem jazdy. Dopływ świeżego powietrza pomaga przewietrzyć kabinę i ograniczyć wilgoć pozostającą w kanałach wentylacyjnych. Nie zastępuje to wymiany filtra kabinowego ani czyszczenia układu, gdy pojawia się trwały nieprzyjemny zapach.
Najprostsza zasada brzmi: używaj recyrkulacji do szybkiego chłodzenia, ogrzewania lub odcięcia spalin, lecz wyłącz ją po ustaniu problemu i zawsze wtedy, gdy szyby zaczynają parować.
